L'importance de l'événement Tesla de la semaine prochaine… ce que cela signifie pour la conduite autonome… comment cela va changer l'écosystème automobile… un événement urgent avec Luke Lango
Les gens appellent cela un changement technologique… cela ressemblera davantage à une révolution économique.
La semaine prochaine, Tesla organise un événement susceptible de remodeler radicalement de vastes pans de notre économie – et de votre portefeuille.
Oui, c'est une grande déclaration. Je ne l'écris pas à la légère.
Si vous lisez le Digérer régulièrement, vous savez, j'essaie de garder un ton mesuré. Mais ce qui est sur le point d’arriver à notre porte ne sera pas « mesuré ». Il s’agit d’une prochaine étape technologique qui – si elle fonctionne comme prévu et s’étend à l’ensemble de notre économie comme cela est probable – réorientera le flux de milliards de dollars au cours de cette décennie.
Des perturbations ? Oh ouais, ils arrivent.
Opportunités? Eux aussi sont en route.
Nous avons atteint l’un de ces moments décisifs qui poussent notre monde dans une direction différente, changeant les règles du jeu pour toujours.
Parcourons-le ensemble…
Dans une semaine, Elon Musk et Tesla organiseront leur événement « We, Robot »
On s'attend à ce que l'entreprise dévoile son premier robotaxi dédié. Ceci est présenté comme un « changement de donne » pour l’avenir du transport autonome.
Et si vous ne savez pas pourquoi cela va être la bombe atomique économique comme je viens de la décrire, restez avec moi…
« Nous, Robot » devrait marquer un tournant décisif pour Tesla, où la société présente son premier robotaxi dédié, provisoirement appelé « Cybercab ». Tesla devrait également présenter des avancées révolutionnaires en matière de conduite entièrement autonome (FSD) logiciels et intelligence artificielle alors que l'entreprise se dirige vers un avenir où les conducteurs humains sont obsolètes.
Au cœur de cette révolution des transports se trouve un trajet pratique et sans conducteur à une fraction du coût des services traditionnels.
Si c’est tout ce que l’on prétend être, cela aura des répercussions dans les secteurs de l’automobile, de la technologie et de l’investissement.
La fin d’une histoire d’amour américaine ?
Les Américains entretiennent une histoire d’amour de longue date avec leurs voitures. Ils sont présents dans les chansons, les films et la culture pop en général depuis des décennies.
Mais savez-vous ce que les Américains aiment encore plus que les voitures ? Pouvoir mettre à manger sur leur table… qui est devenue de plus en plus chère ces quatre dernières années.
Que se passe-t-il lorsque nous donnons aux Américains (et au monde) la possibilité d’avoir toutes les commodités de posséder leur propre voiture sans les mêmes dépenses ?
Eh bien, nous sommes sur le point de le découvrir.
Considérez ce que signifierait le déploiement du robotaxi de Tesla…
En appuyant simplement sur un bouton, vous pouvez avoir une voiture à votre disposition, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, à un coût tout compris bien inférieur à celui de posséder une voiture (ou prétendument d'appeler un Uber).
Aujourd’hui, posséder une voiture peut représenter un fardeau financier majeur. AAA rapporte que l'année dernière, le coût annuel moyen pour posséder et exploiter une voiture aux États-Unis était d'environ 10 000 $. Un robot-taxi entièrement autonome, fiable et omniprésent permettrait aux consommateurs d’économiser des milliers de dollars en éliminant le besoin de posséder une voiture.
Oui, de nombreux Américains voudront toujours le leur. Mais si vous faites partie des 66,2 % d'Américains qui vivent aujourd'hui d'un chèque de paie à l'autre (selon Surveillance du marché en août), n’allez-vous pas sérieusement envisager de lâcher votre voiture pour libérer des milliers de dollars par an ?
Selon une étude réalisée en 2022 par McKinsey & Co., 25 à 30 % des citadins envisageraient d'utiliser les véhicules autonomes partagés comme principal mode de transport s'ils étaient largement disponibles. Et si 25 à 30 % des Américains décident d’arrêter d’acheter des voitures, préparez-vous à un tremblement de terre financier.
Considérez la chaîne d’économie et d’investissement…
Tout d’abord et évidemment, nous avons les grands constructeurs automobiles qui seraient ébranlés par une réduction aussi importante de la demande automobile. Nous parlons de perturbations sans précédent qui nécessiteraient un changement de modèle économique et potentiellement d’énormes licenciements.
« Attends, Jeff, tu ne penses pas clairement. Moins de propriétaires de voitures ne signifie pas moins de voitures. Les constructeurs se contenteraient de créer des voitures autonomes, ce qui permettrait de maintenir le même nombre d’emplois.»
Vraiment? Les voitures sont garées 95 % du temps. Si vous « louez » simplement votre voiture, lorsque vous en avez terminé, elle s'en va à toute vitesse pour entretenir quelqu'un d'autre. Une telle propriété collective des voitures fera exploser radicalement l’efficacité des voitures, réduisant ainsi le nombre de voitures nécessaires, ce qui aurait un impact sur le nombre de travailleurs nécessaires.
Considérons maintenant les effets d’entraînement…
Avec 25 à 30 % de conducteurs en moins (au début – attendez-vous à ce que ce pourcentage augmente), qu’arrive-t-il au secteur de l’assurance automobile ?
Selon Benzinga, les primes d’assurance automobile aux États-Unis s’élèvent à plus de 308 milliards de dollars par an. Alors, que se passe-t-il avec beaucoup moins de propriétaires de voitures ? Perdons-nous beaucoup d’emplois liés à l’assurance ? Ou le modèle d’assurance passe-t-il d’une couverture automobile à une sorte de couverture individuelle basée sur le trajet ? Quel serait l’impact sur les modèles économiques ?
Ensuite, qu’en est-il des mécaniciens automobiles et des ateliers de réparation de chaînes comme Pep Boys et Firestone ?
Avec une réduction massive du nombre de véhicules sur les routes, nous pourrions assister à une diminution spectaculaire de la demande pour ces entreprises.
Gardez à l’esprit que les véhicules électriques autonomes comme la flotte de robots taxis de Tesla comportent moins de pièces mobiles que les moteurs à combustion interne. Il ne s’agit donc pas simplement de « moins de personnes au volant », mais plutôt de « moins de voitures sur la route nécessitant un entretien automobile traditionnel ».
Alors, qu’en est-il des matières premières ?
Eh bien, il y a de gros vents latéraux.
D’une part, les véhicules nécessitent de grandes quantités d’acier. Avec 30 % de personnes en moins possédant une voiture, cela pourrait signifier une réduction considérable de la demande d’acier.
Mais cette demande se déplacerait-elle vers les bornes de recharge pour véhicules autonomes et la construction d’infrastructures ?
Nous pourrions poser des questions similaires sur l’aluminium, le cuivre, le lithium et les terres rares. Est-ce que cela aide ou nuit aux entreprises minières concernées ? Qu’en est-il des emplois miniers connexes ?
En voici un que vous n’avez peut-être pas vu venir…
Et l’immobilier ?
Si 30 % d’Américains en moins possèdent une voiture, nous aurons besoin de beaucoup moins de parkings publics. Pensez au centre-ville de Manhattan, à Los Angeles ou à Chicago. Considérez la valeur économique potentielle d’un bloc carré qui, jusqu’à présent, était un parking.
Cela deviendra-t-il une nouvelle tour résidentielle de grande hauteur, ajoutant à l’offre d’appartements et atténuant la pression sur les tarifs de location ?
Est-ce que cela devient un nouveau commerce de détail à usage mixte, entraînant de nouvelles opportunités d'emploi ?
Revenons maintenant aux véhicules, oublions les voitures grand public… Que se passera-t-il lorsque la conduite autonome frappera notre industrie du camionnage ?
Aux États-Unis, cela représente un marché de 216 milliards de dollars avec environ 3,5 millions de conducteurs. Vous pensez que les « robots-camions » pourraient être perturbateurs là-bas ?
Considérons maintenant les implications en matière d’investissement…
Quel sera l'impact de tout cela sur le cours des actions non seulement de Tesla, mais aussi de Ford… Alphabet (qui possède Waymo, une autre société de conduite autonome)… Uber… Geico Insurance… Advance Auto Parts… US Steel… Freeport-McMoRan… Greystar Real Partenaires immobiliers… Knight-Swift Transportation Holdings… la liste est longue et longue…
Et qu’en est-il des actions des entreprises qui fabriquent les composants de la flotte ou des robots-taxis de Tesla ? Tous les capteurs et puces semi-conductrices ? Les plastiques ? Le circuit électronique ?
Pensez aux chaînes d’approvisionnement impactées pour tous les secteurs que nous avons référencés ci-dessus.
Mais nous ne faisons qu’effleurer la surface…
Ce qui rend l'événement « We, Robot » de Tesla si révolutionnaire n'est pas son impact sur l'industrie automobile, aussi énorme soit-il. C’est ce que cela représente pour l’économie mondiale dans son ensemble.
Considérez ce qui est au cœur de ce robotaxi…
La technologie remplace le besoin d’humains.
Est-ce que ça vous rappelle quelque chose ?
Peut-être la grève de l'Association internationale des débardeurs qui a débuté hier, avec des dockers exigeant des assurances que l'Alliance maritime des États-Unis ne remplacera jamais les travailleurs humains par l'automatisation ?
Peut-être que la Screen Actors Guild/Writers Guild of America fera grève en 2023, au cours de laquelle les travailleurs d’Hollywood exigeront des protections contre les capacités croissantes de l’intelligence artificielle ?
En 2013, Amazon utilisait environ 1 000 robots dans ses entrepôts. L’année dernière, ce nombre s’élevait à 750 000.
Source : Evan sur X / FinanceVisualized.beehiiiv.com
Pensez à l’impact prochain de l’IA et de l’automatisation sur tout…
Cela affecte déjà les emplois des agents du service client… des parajuristes et des assistants juridiques… des comptables… des diagnostiqueurs médicaux… des radiologues… des analystes financiers… des journalistes… des recruteurs… des souscripteurs d'assurance… et des spécialistes du marketing… pour n'en nommer que quelques-uns.
Faut-il s’attendre à ce que cela s’arrête ?
Conclusion : nous sommes arrivés au Rubicon économique/investissement.
Lundi 7 octobre prochain à 10 h 00 HNE, notre expert en technologie Luke Lango tiendra une présentation urgente pour discuter de l'événement robotaxi de Tesla et de ses implications économiques et d'investissement.
Voici Luke le décrivant :
Dans cette émission, je détaillerai tous les récents développements révolutionnaires dans l'industrie des véhicules autonomes, y compris la façon dont les robots-taxis sont sur le point de transformer complètement les transports, de sauver des millions de vies et de potentiellement mettre dans votre poche jusqu'à 30 000 $ de revenus passifs par an.
Nous plongerons également tête baissée dans le lancement très attendu de Cybercab, qui pourrait débloquer une valeur stupéfiante de 9 000 milliards de dollars – soit plus que toutes les sociétés d'Elon Musk réunies.
Nous vous apporterons plus de détails à ce sujet dans les prochains jours, mais pour réserver votre place dès maintenant, cliquez simplement ici. À mon avis, ce sera l'un des événements les plus importants que notre entreprise organise cette année. Vous devez savoir ce qui s’en vient et son impact probable.
En terminant, considérez ceci…
Tesla est l’un des constructeurs automobiles les plus transformateurs de l’histoire, n’est-ce pas ? Eh bien, qu’est-ce que cela vous dit que Musk ne considère plus Tesla comme un constructeur automobile ?
En avril, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla, il a clairement indiqué :
Nous devrions être considérés comme une entreprise de robotique IA. Si vous considérez Tesla comme un simple constructeur automobile, ce n’est tout simplement pas le bon cadre…
Si quelqu’un ne croit pas que Tesla va résoudre le problème de l’autonomie, je pense qu’il ne devrait pas investir dans l’entreprise. Et nous le ferons. Et nous le sommes.
L'événement « We, Robot » de Tesla le 10 octobre marque le début d'une nouvelle ère pour le transport autonome
C’est une situation qui aura des implications considérables dans l’ensemble de l’économie.
En faisant des véhicules autonomes une réalité, Tesla ouvre la porte à une perturbation tectonique, tout en ouvrant également la voie à de vastes nouvelles opportunités. Luke pense en avoir repéré un, alors je vous encourage à inscrivez-vous à sa diffusion du 7 octobre ici.
En résumé : les technologies de demain sont sur le point de s’imposer aujourd’hui, et ce changement ne ressemblera à rien de ce que nous avons vu auparavant.
Passe une bonne soirée,
Jeff Remsburg
