Les initiatives de l'administration Biden en matière de véhicules électriques ont stimulé la production nationale, positionnant les actions de véhicules électriques pour une croissance sous une éventuelle présidence Harris. Rivian (NASDAQ:RIVN) pourrait mener cette croissance, donnant à Rivian Stock une meilleure visibilité. Les constructeurs automobiles pourraient en bénéficier davantage si Pete Buttigieg, un défenseur des véhicules électriques en tant que secrétaire aux Transports, rejoint Harris comme colistier, en donnant probablement la priorité aux politiques de soutien aux producteurs de véhicules électriques basés aux États-Unis.
Un notable Tesla (NASDAQ:TSLA) Rivian, concurrent de la marque, fait face à des défis importants à l'autre extrémité du spectre politique, ce qui rend cette action difficile à digérer à l'approche des élections. L'opposition de l'ancien président Donald Trump aux véhicules électriques et les réductions potentielles des crédits d'impôt constituent un défi pour l'entreprise de véhicules électriques en difficulté.
En conséquence, avec tant d'incertitude (et de volatilité) autour de l'action RIVN, examinons si cet acteur du secteur des véhicules électriques mérite d'être pris en considération dès maintenant.
Actions Volkswagen et Rivian
Rivian et Volkswagen (OTCMKTS:VWAGIE) a exploré la possibilité de créer une coentreprise sur le marché mondial des véhicules électriques. Fin juin, Volkswagen a promis jusqu'à 5 milliards de dollars, dont 1 milliard déjà investi, renforçant la stabilité financière de Rivian qui vise la rentabilité.
Volkswagen, qui rencontrait des difficultés dans la production mondiale de véhicules électriques, a pu bénéficier de la technologie et de l'expertise de Rivian. Le PDG Oliver Blume a souligné le potentiel du partenariat pour améliorer la technologie et réduire les coûts, ce qui représente des avantages significatifs pour les deux entreprises.
Rivian et Volkswagen formeront une coentreprise à parts égales pour faire progresser le développement de logiciels, en tirant parti de la technologie existante de Rivian.
Lancée fin 2024, l'entreprise vise à réduire les coûts de production et à soutenir les lancements de véhicules de 2025 à 2030. Rivian, qui a perdu 38 784 $ par camion plus tôt cette année, cédera sa propriété intellectuelle sous licence à la nouvelle entreprise.
Rivian prévoit d'utiliser ce milliard de dollars pour financer la production de son nouveau SUV compact R2 dans son usine de Normal, dans l'Illinois. Cette décision fait suite aux 827 millions de dollars accordés par l'Illinois pour l'expansion de l'usine.
La production du R2 devrait débuter en 2026, tandis que Rivian a également pour objectif de lancer une plateforme de taille moyenne en Géorgie. Ce partenariat a été perçu comme un atout majeur pour l'avenir de Rivian et a apaisé les inquiétudes des investisseurs, selon George Gianarikas, analyste chez Canaccord Genuity.
Le directeur commercial démissionne
Rivian a également récemment promu Dagan Mishoulam au poste de vice-président senior du commerce, reprenant de nombreuses fonctions de l'ancien cadre, qui aidera à la transition jusqu'en février 2025. Il a salué le partenariat de Rivian avec VW et s'est déclaré prêt à relever de nouveaux défis.
Rivian a connu plusieurs changements de direction récemment. L'entreprise a nommé Jennifer Prenner, une ancienne dirigeante de Meta et d'Amazon, à la tête du marketing.
Javier Varela, précédemment directeur opérationnel de Volvo Cars, a rejoint l'entreprise en tant que directeur opérationnel, en remplacement de Frank Klein. De plus, le directeur comptable de Rivian, Jeffrey Baker, a démissionné pour poursuivre d'autres opportunités, la directrice financière Claire McDonough occupant le poste de responsable comptable par intérim pendant la recherche d'un remplaçant.
Les précommandes de R2 affluent
Rivian prévoit de commencer les livraisons du SUV R2 début 2026, avec plus de 100 000 précommandes déjà passées, selon le vice-président Tim Fallon. Ce nombre a considérablement augmenté par rapport aux 68 000 commandes passées peu après le dévoilement du véhicule.
Au prix de 45 000 $, le R2 nécessite un acompte de 100 $ pour les réservations aux États-Unis et sera doté de la norme de charge nord-américaine pour l'accès au superchargeur Tesla.
Le R2 de Rivian, un SUV plus petit et plus abordable, démarre en dessous des R1S et R1T. La production de son usine de Normal, dans l'Illinois, a augmenté de 30 % alors que l'entreprise se prépare au lancement du R2. Le deuxième trimestre de Rivian a enregistré 13 790 livraisons, maintenant un objectif de 57 000 véhicules pour 2024, avec une croissance modeste des revenus prévue.
RIVN est prometteur, mais soyez prudent
Les analystes sont optimistes quant à l'action Rivian. Le modèle R2 de l'entreprise et son partenariat avec Volkswagen ont renforcé sa position sur le marché et ses perspectives de croissance.
Rivian prévoit de s'étendre sur de nouveaux marchés tout en se concentrant sur les véhicules électriques innovants. Cela fait de RIVN une bonne action à détenir sur le long terme.
Cela dit, il est également vrai que le secteur des véhicules électriques est confronté à une multitude de vents contraires ces derniers temps.
À mon avis, le modèle économique déficitaire de Rivian pourrait rester peu attrayant pour de nombreux investisseurs. Ainsi, tant que l'entreprise n'aura pas montré la voie vers la rentabilité, il s'agit d'une action dans laquelle certains investisseurs pourraient avoir du mal à justifier un investissement en capital, du moins pour l'instant.
Personnellement, je reste sur la touche en ce qui concerne l'action Rivian jusqu'à ce que je voie une telle voie vers la rentabilité émerger.
