L’IA apporte des changements exponentiellement plus rapides qu’auparavant…
Bonjour lecteur,
Tom Yeung ici avec le message d'aujourd'hui Argent intelligent.
Au cours des dernières semaines, vous m'avez entendu parler de la avantages de l'IA. Cette technologie crée une vague d'innovation dans les biotechnologies et les soins de santé… sans parler d'une véritable ruée vers l'or dans les actions des centres de données.
Mais comme nous en avons parlé, La route vers l'intelligence artificielle générale (AGI)J'ai également remarqué que l'automatisation avait aussi un côté plus sombre. C'est en grande partie la raison pour laquelle Eric organise un événement gratuit le jeudi 22 août à 13 heures, heure de l'Est. La route vers le sommet de l'AGI est ouvert à tous. J'en dirai plus à ce sujet dans une minute, mais il est essentiel que vous inscrivez-vous à l'avance pour réserver votre place.
Le principal inconvénient de l’automatisation est une histoire inquiétante que nous avons déjà vue…
Considérez ce qui s’est passé sur le marché automobile américain lorsque les robots ont été introduits pour la première fois.
En 1959, l'inventeur Joseph Engelberger a créé le prototype Unimate #001, un bras robotisé de 1 220 kg doté de six degrés de mouvement et suffisamment sensible pour tenir des verres à cocktail sans les briser. La machine a été installée dans une usine de moulage sous pression de General Motors à Trenton, dans le New Jersey, pour être testée.
Bientôt disponible dans une usine près de chez vous.
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Ce fut un succès. En deux ans, GM avait déployé plus de 450 de ces bras dans ses usines de moulage sous pression. À la fin des années 1960, le nombre de robots industriels avait atteint près de 4 000 dans tout le pays. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles américains ont installé environ 150 000 robots parmi eux.
Cela a conduit à une augmentation incroyable de la productivité du travail. Depuis les années 1970, le nombre de voitures produites aux États-Unis a presque doublé pour atteindre 18 millions d’unités par an, sans augmentation significative de l’emploi global dans le secteur.
Alors, comment avons-nous récompensé ces travailleurs pour avoir doublé leur production ?
Du point de vue de l’inflation, les salaires des ouvriers du secteur automobile sont en retrait. Selon le recensement américain de 1970, l’ouvrier automobile moyen à temps plein gagnait environ 8 618 dollars par an au cours de cette période, soit 69 800 dollars après ajustement de l’inflation. À titre de comparaison, l’ouvrier automobile moyen gagne aujourd’hui environ 55 000 dollars par an, selon ZipRecruiter et le ministère américain du Travail, soit environ 20 % de pouvoir d’achat en moins.
Mais que se passe-t-il si l’on compare les salaires à la richesse totale produite par les Américains ?
C'est là que les choses deviennent effrayantes. En effet, sur la même période, le PIB américain est passé de 1,07 milliard de dollars à environ 27,4 milliards de dollars, soit une multiplication par 25,5. En utilisant ce chiffre, les travailleurs de l'automobile devraient théoriquement gagner 208 120 $ en dollars de 2024 pour gagner la même part du PIB américain dont ils bénéficiaient en 1970 !
La raison en est bien sûr que la grande majorité de la productivité américaine est désormais captée par les « nantis » de la société. Le 1 % des Américains les plus riches contrôle désormais plus de 40 % de la richesse américaine, contre 25 % en 1978. Et parmi les plus riches – les 0,01 % – les revenus après impôts ont quadruplé en termes réels.
En d’autres termes, la robotique n’a pas rendu l’Amérique plus égalitaire… elle a fait tout le contraire.
L’IA rend les robots plus intelligents… Qu’est-ce qui pourrait mal se passer ?
Nous pensons que l’intelligence artificielle va probablement accélérer la tendance de la robotique. La semaine dernière, la start-up Figure AI, soutenue par OpenAI, a publié une vidéo de deux minutes de ses robots humanoïdes accomplissant des tâches dans une usine BMW à Spartanburg, en Caroline du Sud. Ces machines sont désormais capables d’apprendre de leurs erreurs et, contrairement à leurs prédécesseurs à bras robotisés, sont conçues pour se déplacer dans des espaces conçus pour les humains.
Cela leur permet d’assumer des rôles directement concurrents.
L'un des derniers employés de BMW.
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Nous voyons également l'IA apparaître dans des endroits au-delà de l'usine. Le Financial Times rapporte qu'environ 45 % des candidats à un emploi utilisent désormais ChatGPT pour rédiger leurs CV et remplir des formulaires.
De nombreux recruteurs doivent désormais gérer de gros volumes de CV générés par l’IA, provenant de candidats qui ont utilisé ces outils pour peaufiner leur déclaration personnelle et ajouter des mots-clés de recherche. Les chiffres réels pourraient être plus élevés, ont ajouté certains, mais ces estimations sont basées sur les CV qui sont manifestement détectés.
De toute évidence, une grande partie des résultats produits par l’IA sont encore assez médiocres. Le robot Figure 2.0 n’est actuellement capable d’effectuer que les tâches les plus simples dans une usine, tandis qu’une grande partie du contenu écrit par l’IA est manifestement médiocre.
« Sans une édition appropriée, le langage sera maladroit et générique, et les responsables du recrutement peuvent le détecter », a déclaré Victoria McLean, directrice générale du cabinet de conseil en carrière City CV, dans le même article du Financial Times.
Franchement, le prototype Unimate #001 n'était pas terrible à sa sortie. Cependant, il n'a fallu qu'un peu de temps pour que la technologie rattrape son retard et s'améliore.
Quelle est la prochaine étape pour l’IA ?
C'est parce que, cette fois-ci, le changement est en train de se produire exponentiellement plus rapide que dans les années 20ème siècle. La capacité de calcul double environ tous les 18 mois et la vitesse des améliorations de l'IA est vertigineuse. Il est facile d'oublier à quel point ChatGPT était maladroit et sujet aux hallucinations il y a moins de deux ans.
Donc, même si quelqu'un le fait pas Si les entreprises utilisent l'IA pour leur travail, elles seront de plus en plus en concurrence avec celles qui le font. Les non-utilisateurs seront obligés de se joindre à l'IA ou d'abandonner.
Malheureusement, nous assistons déjà à une nouvelle course mondiale vers le bas. Les recruteurs sont confrontés à un flot de CV de mauvaise qualité provenant de personnes qui peut ou peut-être pas être qualifié pour le poste. Il devient impossible de le savoir. Et nous voyons les constructeurs automobiles négocier discrètement des contrats syndicaux sans aucune protection de l'IA.
Pendant ce temps, les « nantis » de ce fossé se développent. Les cinq plus grandes entreprises technologiques américaines ont vu leur valorisation boursière grimper de 4,2 billions de dollars au cours des 12 derniers mois, enrichissant les actionnaires suffisamment riches pour détenir des participations importantes. Figure AI vaut désormais 2,6 milliards de dollars, ce qui fait de son fondateur de 38 ans, Brett Adcock, un milliardaire. (Un ouvrier du secteur automobile qui économise 10 000 dollars par an devrait travailler 140 000 ans pour devenir aussi riche.)
C'est pourquoi je pense qu'il est essentiel que vous rejoigniez Eric lors de son événement spécial gratuit, La route vers le sommet de l'AGI, jeudi prochain, le 22 août, à 13 heures, heure de l'Est. Au cours de l'événement, il parlera du rythme accéléré de l'AGI… et de la façon dont toi peut vous protéger pour ne pas être laissé pour compte. Il offre également une recommandation d'actions GRATUITE.
Inscrivez-vous maintenant pour La route vers le sommet de l'AGI. Vous ne voudrez pas le manquer.
Salutations,
Thomas Yeung, CFA
Analyste de marchés, Place des investisseurs
