Note de l'éditeur : Des dizaines de milliers de dockers se sont mis en grève mardi matin pour des raisons de salaires… et d'automatisation. L’année dernière, les écrivains hollywoodiens se sont mis en grève contre les plans de paiement… et l’intelligence artificielle. D’autres groupes syndicaux poussent les législatures des États à interdire l’utilisation de camions sans conducteur.
Même si nous entendons parler depuis des années de véhicules autonomes et de l’IA qui suppriment des emplois, nous n’en avons pas encore vu beaucoup de preuves sur le terrain. En fait, je ne vous en veux pas si vous hésitez à croire certaines des affirmations les plus farfelues concernant ces technologies. Mais il est clair que les travailleurs ne sont pas seulement inquiets… mais prêts à mettre leur emploi en danger pour tenir ces technologies à distance. Quelqu'un sait quelque chose.
Mon collègue Luc Langol'un des analystes principaux de notre entreprise partenaire InvestisseurPlacesait certainement quelque chose. Il suit ces technologies depuis des années… et aide ses membres à accumuler d'importants gains d'investissement grâce à ses recommandations. Et, dit-il, en à peine plus d'une semaine, le 10 octobre, Elon Musk devrait dévoiler le projet Robotaxi de Tesla. Il espère que ce lancement convaincra même les plus sceptiques d’entre nous que les véhicules sans conducteur sont bien réels. Luke organise un événement pour discuter plus en détail de ce développement spécifique – et nous montrer comment en tirer profit – sur Lundi 7 octobre, à 10 h (heure de l'Est). Vous pouvez vous inscrire et réserver votre place pour cet événement dès maintenant en vous rendant ici.
Luke, pour sa part, n’a besoin d’aucune autre preuve pour être convaincu que ce qu’il appelle « l’ère des véhicules autonomes » est à nos portes. C'est parce qu'il l'a vu… enfin, devant sa propre porte. Je l'ai invité ici aujourd'hui pour s'expliquer.
À toi, Luke…
Il y a environ un mois, je suis rentré d'un voyage de travail à l'aéroport international de Phoenix Sky Harbor. Il était tard. Ma femme et mes enfants dormaient. J'ai donc récupéré un trajet à partir d'une application de covoiturage. La voiture est arrivée. Cela m'a emmené chez moi en banlieue. M'a déposé.
C’était une expérience typique de covoiturage.
Sauf un détail critique…
Il n'y avait pas de chauffeur.
La voiture qui est venue me chercher à l'aéroport, m'a conduit à Phoenix et m'a déposé chez moi n'avait pas de chauffeur.
Il s'agissait d'un véhicule entièrement autonome exploité par Waymo.
Waymo est l'unité autonome de Alphabet Inc. (GOOG). Ils travaillent au développement de la technologie des véhicules autonomes depuis plus d’une décennie maintenant. Au cours des dernières années, ils ont testé discrètement leur technologie via des services de covoiturage autonomes à Phoenix et dans quelques autres villes américaines. Les habitants de ces villes peuvent héler un Waymo autonome et le faire conduire d'un endroit à l'autre. Je parie que beaucoup d'entre vous habitent à proximité de l'un d'entre eux et que vous pouvez essayer vous-même
C'est ce que j'ai fait pour mon voyage de Phoenix Sky Harbor International jusqu'à chez moi.
Et vous pouvez consulter mon reportage vidéo lors de ce voyage ici même.
Voici comment ça marche
Après avoir téléchargé l'application Waymo One, j'ai convoqué un trajet, de la même manière que vous appelez un Uber ou un Lyft via leurs applications.
Il est arrivé au lieu de prise en charge à l'aéroport. J'ai déverrouillé la voiture avec mon téléphone. Je suis monté à l'arrière du véhicule. Pose mes valises. J'ai bouclé ma ceinture de sécurité. Et j'ai cliqué sur « Démarrer le trajet » sur un écran de type iPad sur la banquette arrière.
Le Waymo – qui dans mon cas était une Jaguar – s'est éloigné de l'aéroport, a traversé le trafic de Phoenix et, environ 30 minutes plus tard, m'a déposé en toute sécurité chez moi.
Ce fut une expérience merveilleuse.
Et ce n’est pas un cas isolé.
Waymo propose actuellement plus de 100 000 trajets autonomes par semaine à Phoenix, San Francisco et Los Angeles.
Cela fait beaucoup de manèges !
Et ils grandissent rapidement. Il y a quelques mois à peine, Waymo effectuait seulement environ 50 000 trajets par semaine, ce qui signifie qu'ils ont doublé leur volume de trajets en quelques mois seulement.
Je pense que ce chiffre va également doubler dans les prochains mois.
Plus tôt cet été, Waymo a annoncé qu'elle élargissait sa zone de conduite à Phoenix et qu'elle s'étendait sur les autoroutes. Il y a moins de deux mois, ils ont annoncé l'élargissement des zones de circulation à San Francisco et à Los Angeles. Et dans quelques mois seulement, Waymo prévoit de déployer des trajets autonomes à Austin et Atlanta.
De plus, l'entreprise s'est associée à Uber Technologies Inc. (UBER) pour livrer de manière autonome de la nourriture via Uber Eats dans certains endroits, y compris Phoenix.
Waymo tourne à plein régime.
C'est peut-être pour cela qu'Alphabet vient d'y injecter 5 milliards de dollars supplémentaires. Avec autant de financement, je ne serais pas surpris de voir Waymo fonctionner dans toutes les grandes métropoles américaines d'ici fin 2025.
Mais Waymo n’est pas le seul à faire des voitures autonomes une réalité.
Aurore Innovation Inc. (AUR) est une entreprise de camionnage autonome qui s'est associée à de grandes entreprises de camionnage comme Paccar, Volvo et Uber Freight pour développer des camions entièrement autonomes. Kodiak Robotique est une startup privée spécialisée dans la fabrication de camions autonomes.
Tous deux se préparent à lancer des camions entièrement autonomes sur la voie publique sans chauffeur de sécurité plus tard cette année au Texas. Cela signifie que dans quelques mois seulement, vous pourriez voir un 18 roues sur une autoroute du Texas transporter des marchandises de ville en ville.
Aurora prévoit également de lancer prochainement des camions autonomes dans la région de Phoenix.
Peut-être que nous les verrons même en Californie. Hier encore, pour la deuxième fois en deux ans, le gouverneur Gavin Newsom a opposé son veto à un projet de loi qui aurait interdit aux camions sans conducteur de circuler sur les routes de son État. En tant que Californien de longue date – avant de déménager récemment en Arizona – c'est quelque chose auquel je ne m'attendais pas.
Pendant ce temps, en Chine, Baidu Inc. (BIDU) a lancé un service de covoiturage autonome appelé Apollo Go. Ce service semble être aussi important que Waymo, effectuant près de 100 000 trajets par semaine.
Et la semaine prochaine, l'homme le plus riche du monde – Elon Musk – s'apprête à dévoiler sa plateforme technologique de véhicules autonomes, surnommée la Tesla Robotaxidans ce que certains appellent la plus grande révélation de son entreprise depuis des années…
L’ère des véhicules autonomes est arrivée
Mes amis, l’écriture est sur le mur.
Alors que Waymo et Apollo Go effectuent chacun environ 100 000 trajets autonomes par semaine et se développent rapidement… Aurora et Kodiak se préparent à lancer des camions entièrement autonomes sur les autoroutes publiques d'ici quelques mois, voire quelques semaines… et Elon Musk s'apprête à dévoiler son Robotaxi autonome le 10 octobre. … nous pensons qu’il est tout à fait prudent de dire cela…
L’ère des véhicules autonomes est arrivée.
Les voitures autonomes sont là. Ils se propagent rapidement. Et ils ne cesseront de se propager jusqu’à ce qu’ils deviennent omniprésents à travers le monde, remplaçant partout les voitures, camions et bus conduits par des humains.
Bien entendu, l’arrivée de l’ère des véhicules autonomes signifie également l’arrivée d’énormes opportunités dans les stocks AV.
Le marché mondial des services de transport est estimé à plus de 7 000 milliards de dollars.
Les véhicules autonomes vont bouleverser toute cette industrie de 7 000 milliards de dollars. Cela va tout changer au sein de cette industrie.
D’énormes opportunités d’investissement devraient émerger de tous ces changements.
Bien sûr, les choix évidents dans cet espace sont Alphabet et Tesla Inc. (TSLA). Le premier possède Waymo. Cette dernière est sur le point de déployer Robotaxi. Si Waymo et Robotaxi évoluent et prennent le contrôle de l'industrie mondiale du covoiturage – estimée à un marché de 11 000 milliards de dollars d'ici 2030 – les actions GOOGL et TSLA seront de grands gagnants.
Mais je ne crois pas qu’ils seront les plus grands gagnants.
Alphabet et Tesla sont déjà de grandes entreprises bien établies. Les avantages inhérents sont limités.
Mais l’avantage inhérent pour leurs fournisseurs potentiels est bien moins limité car ils sont beaucoup plus petits.
C'est pourquoi je pense que la meilleure façon de jouer à l'ère des AV est d'acheter des actions du fournisseurs de technologie audiovisuelle à petite capitalisation et moins connus – pas les grands opérateurs.
Le dernier mot
Sur Lundi 7 octobre, à 10 h (heure de l'Est)je vais animer une émission opportune pour vous aider à comprendre l'importance de l'ère des AV. Allez simplement ici pour vous inscrire et réserver votre place.
Dans cette émission, je détaillerai tous les récents développements révolutionnaires dans l'industrie des véhicules autonomes, y compris la façon dont les voitures sans conducteur sont sur le point de transformer complètement les transports, de sauver des millions de vies et de potentiellement rapporter jusqu'à 30 000 $ par an de revenus passifs dans votre poche.
Nous plongerons également tête baissée dans le lancement très attendu de Robotaxi, qui pourrait débloquer une valeur stupéfiante de 9 000 milliards de dollars – soit plus que toutes les sociétés d'Elon Musk réunies.
Même si Musk promet depuis des années une technologie de conduite autonome sans grande preuve réelle, je pense qu’une petite entreprise à 3 dollars détient la clé pour concrétiser cette promesse. Ce prochain événement Robotaxi pourrait faire monter en flèche les actions de cette société. Au cours de ma diffusion, je vais vous montrer comment obtenir le nom et le ticker de cette société… ainsi que mon manuel complet des meilleures actions de fournisseurs de technologie audiovisuelle à acheter dès maintenant.
C'est votre chance de prendre une longueur d'avance et potentiellement d'identifier le prochain lot de valeurs technologiques superstars avant qu'elles n'explosent.
Fais-moi confiance. Vous ne voulez pas manquer cette diffusion révolutionnaire.
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Sincèrement,
Salutations,

Luc Lango
Éditeur, Investissement en hypercroissance