Amsterdam ouvre la voie à davantage de scooters et de vélos cargo partagés dans toute la ville ; accorde un permis à GO Sharing, Check, BAQME

Les scooters partagés sont devenus monnaie courante dans les rues d'Amsterdam, offrant aux résidents et aux visiteurs un mode de transport pratique et respectueux de l'environnement.

Cela dit, le nombre de scooters et de vélos cargo partagés dans les rues d’Amsterdam est appelé à augmenter considérablement.

1 200 scooters partagés dans tout Amsterdam

Avec l'entrée en vigueur des permis le 1er avril, la ville connaîtra une augmentation de la disponibilité de scooters partagés, totalisant 1 200 unités, et de vélos cargo partagés, s'élevant à 750 vélos, comme annoncé conjointement par Check and GO Sharing for scooters et BAQME. pour les vélos cargo.

L'annonce de l'expansion fait partie du nouveau permis partiel de scooter de la ville d'Amsterdam.

Par conséquent, des mesures ont été prises pour garantir le fonctionnement sûr et ordonné des scooters et vélos cargo partagés.

Les prestataires de services sont tenus d'obtenir des permis pour opérer dans la ville, qui détaillent les réglementations et les critères d'offre de services de mobilité partagée.

Plus précisément, deux permis sont attribués pour les services de scooters partagés et deux autres pour les services de vélos cargo partagés.

Ces véhicules partagés seront stratégiquement répartis dans divers quartiers, notamment le Sud-Est, le Nouvel Ouest et le Nord, dans le but de fournir une accessibilité à tous les coins de la ville.

Par exemple, les scooters GO Sharing seront disponibles dans toute la ville, y compris dans des quartiers tels que Zuidoost, Nieuw-West et Noord, où ils étaient moins représentés jusqu'à présent.

Il convient de mentionner que Go Sharing, basé à Utrecht, a été acquis par le fournisseur de micro-mobilité et de mobilité partagée basé à Istanbul, BinBin.en 2023.

«Nous nous engageons à travailler avec la municipalité d'Amsterdam et les communautés locales pour garantir que nos scooters sont déployés de manière responsable et respectueuse. Le développement des scooters et des vélos cargo partagés est une excellente opportunité pour Amsterdam de devenir une ville plus durable », déclare Go Sharing dans un article sur LinkedIn.

Alors qu'un maximum de 300 scooters partagés sera autorisé dans les zones centrales telles que le centre-ville et De Pijp, jusqu'à 400 scooters seront autorisés dans d'autres zones du Ring et sous l'IJ.

Check, le fournisseur de mobilité basé à Amsterdam, étendra sa présence, portée à 600 véhicules, avec l'inclusion des districts du Nord, du New West, du Sud-Est et de Weesp dans la zone de service.

Lutter contre les nuisances du stationnement

Face aux problèmes de stationnement causés par les scooters partagés, les autorités municipales collaborent avec les prestataires pour créer des places de stationnement plus permanentes, en particulier dans les zones à fort trafic comme le centre-ville et De Pijp.

Cette initiative vise à atténuer les désagréments pour les résidents tout en assurant une meilleure gestion des infrastructures de transport partagé.

En plus des scooters partagés, Amsterdam verra également l'introduction progressive des vélos cargo partagés à partir du 16 juin.

BAQME propose des services de partage de vélos e-cargo

La plateforme de mobilité néerlandaise BAQME a obtenu le droit exclusif d'exploiter des services de partage de vélos e-cargo à Amsterdam.

Ayant le droit exclusif d'exploiter des services de partage de vélos e-cargo pour les quatre prochaines années, BAQME prévoit de déployer 750 vélos e-cargo dans toute la ville.

Il offrira aux résidents une alternative écologique pour le transport de marchandises, avec des places de stationnement désignées pour rationaliser le processus de ramassage et de retour.

« Cette expansion n'est pas seulement une victoire pour notre entreprise, mais une avancée significative dans la redéfinition de la mobilité urbaine. En augmentant l’accès à des options de transport respectueuses de l’environnement, nous contribuons à réduire les embouteillages, à réduire les émissions et à rendre la vie en ville meilleure pour tous », déclare BAQME.

« Nous souhaitons exprimer notre sincère gratitude à la Gemeente Amsterdam pour sa confiance et son partenariat, à notre incroyable équipe pour son dévouement et son travail acharné, et à vous tous, notre communauté, pour votre soutien indéfectible », ajoute l'entreprise.

Cette collaboration garantit que le déploiement des vélos cargo électriques est effectué de manière responsable et s'aligne sur les objectifs plus larges de développement durable de la ville.

Grâce à ce partenariat, BAQME et la municipalité d'Amsterdam travaillent ensemble pour créer une ville plus verte et plus connectée.

Actuellement, BAQME est disponible à La Haye, Rotterdam, Ede, Utrecht, Amsterdam et Gand.

Croissance énorme dans le paysage de la mobilité

Au cours des deux dernières années, le paysage de la mobilité partagée a connu une croissance fulgurante, avec près de 5 000 voitures, vélos et scooters partagés désormais disponibles.

Cette expansion souligne l'engagement d'offrir aux résidents d'Amsterdam des options de transport diverses et attrayantes, en promouvant la durabilité et en réduisant la dépendance à l'égard de la voiture, contribuant ainsi à un environnement urbain plus propre et plus agréable à vivre.